Andrei Popoviciu y Lubna Masarwa, Middle East Eye, 11/12/2021
Traducido del inglés por Sinfo Fernández, Tlaxcala
Decenas de antenas, cientos de cámaras y radares están colocados en la fortificación que rodea la Franja de Gaza.
El nuevo muro y valla de hierro de 1.100 millones de dólares, que se extiende a lo largo de toda la frontera entre Israel y la Franja de Gaza, fue aclamado, cuando se inauguró el pasado martes, como el “único de su clase en el mundo”.
Para Israel fue la culminación de tres años y medio de trabajo, la última de una serie de fortificaciones y medidas de seguridad que han aislado a Gaza y a la Cisjordania ocupada, estrangulando las esperanzas de una solución de dos Estados.
Para los dos millones de palestinos que viven en Gaza -la mitad de los cuales son niños-, el muro de alta tecnología representa algo más que una innovación tecnológica o de seguridad: es la confirmación de que viven en la mayor “prisión al aire libre” del mundo.
“El muro ha causado un enorme impacto psicológico en la población de Gaza, especialmente en los jóvenes”, afirma Ruwaida Amir, profesora y periodista.
“Ahora parece realmente que estamos en una prisión con este muro de acero que nos rodea”.
Esto es lo que hay que conocer sobre la nueva barrera de Gaza de Israel:
Tecnología de seguridad distópica
La barrera más reciente de Israel, que se extiende 65 kilómetros desde la frontera egipcia, rodea la Franja de Gaza y se adentra en el mar Mediterráneo, está plagada de equipos de vigilancia. Decenas de antenas, cientos de cámaras y radares están colocados en la fortificación construida con 140.000 toneladas de hierro y acero.
Por encima del suelo, la barrera es una valla que se eleva a más de seis metros de altura. También hay un muro metálico subterráneo equipado con sensores.
Los funcionarios israelíes se negaron a comentar la profundidad de la misma, pero se cree que llega hasta varios metros bajo tierra.
El muro cuenta con un sistema de armamento controlado a distancia y una barrera marítima con equipos de vigilancia que pueden detectar incursiones a través de las rutas marítimas.
El general de brigada Eran Ofir fue el encargado de dirigir la construcción, y lo calificó como “uno de los proyectos más complejos que ha construido el establishment de la defensa [ocupación]”.
